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德國機組員工會今天表示，「未來幾天內」將會發起漢莎航空（Lufthansa）新一波的罷工，這恐會在繁忙的年終假期打亂旅客行程。

德國獨立空服員工會（UFO）表示，他們預計在明天格林威治標準時間1600（台灣時間28日零時）宣布罷工計畫的細節。這是工會長久以來向漢莎航空爭搜救犬隊MRT認證登場　國內外18隊參與「2019亞洲區MRT搜救犬隊救援能力認證」今天登場，消防署表示，共有國內、外18支隊伍參加，採日夜36小時搜救流程測驗，其中一名裁判官為消防署特種搜救隊隊員詹天文。消防署今天發布新聞稿表示，為持續展現台灣災害搜救犬在國際上的能見度及表現力，5日起至7日將於消防署訓練中心、國立自然科學博物館及南投縣集集鎮武昌宮舉辦「2019亞洲區MRT搜救犬隊救援能力認證」活動。同時，共計有國內、外18支隊伍報名參加，其中一隊來自於日本RDTA救難犬訓練協會。消防署高雄市路竹區小額借貸說，MRT救援能力認證，每年在歐美地區約舉辦5個場次；亞洲區除韓國於2008年舉辦外；消防署也在2017年舉辦且成果豐碩，台灣計有7隻搜救犬取得考試認證，獲得國際搜救隊伍的肯定。這次認證活動由IRO國際搜救犬組織指派國際總裁判創業貸款利率官、比利時國籍的勞斯（Denis Laus）率10名裁判官擔任，消防署指出，其中一名裁判官為消防署特種搜救隊隊員詹天文。還有來自澳洲和日本的2名實習裁判官及6名觀察員也一同來台見證、觀摩學習。消防署說明，認證過程是依據INS高雄銀行個人信貸 ARAG Guideline國際任務救援指南、IRO MRT認證指南，以及搜救犬緊急醫療術科測驗等。其中，搜索科目每隊（一人一犬為一隊）需經7個不同搜索場地，採日、夜36小時搜救流程，每一場次為20分鐘的災區搜索及搜救犬緊急救護情境考試等，通過門檻需找出受困民眾7成以上，同時包含領犬員的搜索計畫及戰術應用等，是考驗犬與人的溝通能力與平日訓練表現。消防署表示，另因應每次災害發生並非相同類型，所以這次認證場地內容是根據台灣近年來常見的災區類型，而設計出倒塌建築物、土石流及長隧道走山土石崩坍等情境，考驗受測隊伍高度默契與耐心。MRT是全世界搜救隊伍積極參與的認證活動，消防署說，此為驗證各國搜救隊伍搜索能力的展現，參加MRT隊伍能力資格必須已通過IRO國際搜救犬組織高級瓦礫堆搜救犬認證，才能參加這項更嚴竣的考試。嘉義縣水上鄉證件借款（中央社）取更佳待遇和環境的最新一次擴大行動。

工會22日表示和漢莎航空的仲裁談判「失敗」後，外界就預期工會將發起罷工。

儘管工會信誓旦旦，不會讓旅客遇上耶誕節罷工的麻煩，但仍警告在今天過後，新的罷工可能隨時會展開。

漢莎航空譴責工(快速借錢)高雄市三民區哪裡可以借錢會再度威脅罷工。

一名發言人告訴德新社（DPA）澎湖縣望安鄉個人信貸：「我們認為罷工不是解決之道。」

他表示，漢莎航空「仍舊相信」仲裁的程序，並願意參與兩名獨立調解員所提議在明年1月初進行的新一輪談判。

漢莎航空的空服員上個月已經參加48小時的大規模罷工，那造成德國機場1500個航班取消，影響約20萬名旅客。

法新社報導，德國獨立空服員工會不僅要求加薪，尤其是初階職務調薪，還尋求提高福利及放低長期契約門檻。漢莎航空長期以來拒絕討論這些訴求，並聲稱工會在內部領導層產陸大樓突倒塌！驚險砸毀轎車　險傷人大陸社區大樓突然坍塌！事發在山西省一棟民宅大樓的外牆，無故瞬間倒塌，差一點就壓傷路人，是否大樓建材有問題，現在相關單位將找建商釐清。監視器螢幕一陣晃動，突然塵土飛揚，右側的大樓外牆瞬間坍塌，這不是電影片段，實際發臺中市梧棲區個人信用貸款生在大陸山西。汽車車窗被砸破，地面全都是水泥塊，更驚險的是，當時大樓底下還有一名路人，差一點點就被壓個正著。記者vs.社區物業：「咱們物業是什麼時候發現情況不對，時間長了，大概多長時間，有幾個月了吧三四個月，那咱們這是報到哪？可能是房管局，這個房子大概是哪時候交屋呢？2008年。」屋齡僅僅11年，加上當時沒有任何天災，外牆竟然就自己坍塌倒塌，現在恐怕要找開發公司問清楚。記者vs.社區物業：「哪個開發公司開發的，這個開發公司我也不知道，他這幾天不在，在北京。」現在相關單位也正在積極釐清，只不過現在小區大樓，變成這個模樣，不僅讓人住得心驚膽戰，後續底下被壓壞的汽車，恐怕也要找建商討賠償。生鬥爭後，已沒有權利代表2萬2000名機組員。漢莎航空甚至在法庭上質疑德國獨立空服員工會的法律地位。

但這家德國最大航空公司在11月罷工期間出人意料地改變立場，同意台南貸款率利計算和德木乃伊磨碎做油彩　化身文藝復興名畫永垂不朽世上著名的繪畫作品，大多是布面油畫，不僅油畫身價不凡，用來畫油畫的「油彩」，本身也價格不斐，都是因為有些油彩的原料，取得不易，製作步驟又繁瑣複雜，以至於有些顏料，價格比黃金還貴；甚至有顏色是用木乃伊磨碎做成，以至於能用來畫畫的油彩，越來越少。油畫興起於歐洲文藝復興時期，因為以油調和顏料做成的油彩，乾了以後不會變色，能夠呈現豐富生動的立體感，是許多畫家最愛的形式。顏料專家哈格蘇瓦：「好的油彩，要有夠高的顏料含量，顏料的品質也要好，如果顏料品質不佳，量很多也沒有用，必須有耐光性，顏色才不會消退，有些顏料的耐光性測試，已經持續進行了好幾世代。」品質最高的油彩，顏料含量可能高達75％，歷史上有些顏料，價值甚至遠高於同等重量的黃金。顏料專家哈格蘇瓦：「在專業層次上，油彩顏色還有系列之分，同樣的顏色會有系列1台東銀行小額信貸，甚至一直到系列7，數字越大，價格也越高，一切都要看顏料，有多難取得。」例如古羅馬帝王之色，骨螺紫，就是用骨螺的腺體做成，12000隻骨螺，只能萃取出2公克骨螺紫染料，印度黃最初是用，只吃芒果葉的牛隻尿液做成，16到19世紀間，木乃伊棕色真的是用木乃伊殘骸磨碎做成，木乃伊很快就不夠用了。顏料業者穆何佐：「事實上製作油彩就像烹飪，要混合，混合各種成分，像是顏料，還有其他添加物，像是油，然後要碾磨，那就要看，得用不同的機器，用大理石，陶瓷或鋼鐵碾磨，接著要測試，測試顏料粉末的黏度。」當然也是測試這個顏色。價值最高的顏料應該是「群青藍」，是「超越大海」的深藍色，用採自阿富汗礦場的青金岩製作，台東小額借款作為染料，一公斤要價可達3萬美元，相當於150萬元台幣，一直到1826年，才有辦法用化學合成製造，群青藍在文藝復興時代十分尊貴。通常只能用來畫聖母瑪利亞的衣服。顏料專家哈格蘇瓦：「事實上就算是同一種顏料，碾磨的程度也會影響顏色，碾磨太超過顏色可能會失去光澤，磨得太細可能會變成另一種顏色，例如可能變成紫色而非藍色。」儘管科技進步，許多顏色已經能用化學合成，價格便宜許多，有些顏色還是很難製造，例如鈷藍色，就必須將鈷加熱到攝氏1200的高溫，才做得出來，油彩製作，步驟繁複又講究，如果加上藝術家的神來之手，自然讓油畫作品身價百倍。國獨立空服員工會及兩名調解員進行仲裁。

德國獨立空服員工會和漢莎航空都沒有提花蓮縣光復鄉優惠房貸供有關仲裁談判的細節，但德國媒體曾報導說，他們甚至無法就談判應該涵蓋哪些主題達成共識。

根據德國媒體報導，除了推動勞方訴求，德國獨立空服員工會也尋求資方保證空服員在罷工後，不會面臨紀律處分。

漢莎航空集團4個較小的子航空公司，也曾參與罷工活動。

10月一場一日警告性罷工，導致歐洲之翼航空（Eurowings）、日耳曼之翼航空（Germanwings）、太陽快運航空（Sun Express）、漢莎城際航空（Lufthansa City Line）數十個航班取消。（中央社）